im NWR U gibts die Gleisbezeichnungen 901-906, sind aber nicht ansteuerbar, wofür sind die? die haben auch keine ZN-Felder...

Ich denke mal das sind/waren die Nummern für die Erlaubnis

es gibt zwar noch die Erlaubnis-Wechselknöpfe, die funktionieren aber nicht mehr

EA,903 +VL ergibt nur ??? genauso wie EA, 503 + VL oder die Erlaubnis-Taste + EaGT auch nur Rote Ringe ergibt

 

 

vor 1 Stunde schrieb ChrSchultz:

es gibt zwar noch die Erlaubnis-Wechselknöpfe, die funktionieren aber nicht mehr

EA,903 +VL ergibt nur ??? genauso wie EA, 503 + VL oder die Erlaubnis-Taste + EaGT auch nur Rote Ringe ergibt

 

Im Original funktioniert der Erlaubiswechsel. Um jedoch die "automatischen" Fahrten aus Richtung Würzburg Rbf Ausfahrt in den Umspannbahnhof ohne Probleme realisieren zu können, haben wir beim Bau auf die Erlaubniswechsel verzichtet.
Aus dem gleichen Grund habe ich auch die Fahrten von NWR A nach NWR alle über die Gleise 501-503 geführt, in umgekehrter Richtung alles (bis auf 2 Ausnahmen nach 503) über 504 bis 506. In der Realität werden alle Gleise in beiden Richtungen benutzt. Z.B. kann man bei den Zugfahrten aus Süden über die Fernbahn davon ausgehen, dass die Fahrten in der Regel über die Gleise 501 bis 503 gehen. Das gilt wahrscheinlich auch für Fahrten von Süden über Gleis 203 bei freiem Gleis 204.

ok, das hilft ein bischen weiter... nur die Bezeichner 90x stören ein bischen