Moin zusammen,

das ASig 2P7 schaltet auf Kennlicht, wenn es vom ZSig 2S7 angestoßen wird. Das scheint zwar nicht immer der Fall zu sein, aber so geschehen bei den aufeinanderfolgenden RE-D 10616 und ERB 89880.

Ich hatte bei den ASig 2P5 und 2P7 den SB ausgeschaltet, damit ich wegen einer Gleissperrung Richtung KDU(S) die Züge von hier über das Ferngleis weiterschicken konnte. Das ASig 2P7 machte mir aber einen Strich durch die Rechnung und schickte die Züge in die Sackgasse.

Kennlicht bei einem ASig ist doch wohl nicht richtig, oder? Eher müsste doch das ZSig 2S7 auf Kennlicht schalten, wenn das ASig 2P7 Hp1 zeigt und der Regelabstand zwischen den Signalen nicht eingehalten wurde. Das ZSig 2S7 zeigt aber weiter Hp1.

Allerdings fällt das ASig 2P7 nach Vorbeifahrt des Zuges wieder auf Hp0 zurück, im Gegensatz zum ASig N4 in Wuppertal Hbf, mit dem Forumsmitglied Barrett ja anscheinend ein ähnliches Problem hat.

Gruß

Helmut

Moin zusammen,

mein o.a. Thema ist anscheinend etwas untergegangen.

Ich möchte nochmal fragen, ob die Schaltung des ASig 2P7 bei ausgeschaltetem SB auf Kennlicht (siehe #1) richtig ist?

Falls ja, wie halte ich denn dann die Züge an? Das Sperren von Signalen in Großenbaum (dunkler Bereich) ist ja laut Wiki nicht möglich.

Gruß

Helmut

Ohne in Detail gelesen zu haben:

Kennlicht bei einem ASig geht schon (siehe auch Kleinstadt..) Bei einer Langausfahrt steht das "Ausfahrsignal" in Kennlicht... ist dann halt kein Ausfahrsignal mehr... weil betrieblich abgeschaltet.