Snel- en stoptreinen

[Josbert Lonnee]

Wat kun je in Twente nou eigenlijk doen om sneltreinen vertraagde stoptreinen te laten inhalen? Dit moet in het echt ook een probleem zijn. Daar waar het kan (Alm en Hgl) stoppen de sneltreinen ook. Dus laat je daar een sneltrein om een stoptrein heenrijden, dan krijgt de stoptrein gegarandeerd nog veel meer vertraging.

Mooi experiment: Kan er een versie van Post T Hengelo gebakken worden waarin station Borne twee doorgaande sporen is met aan beide kanten een zijspoor met perron?? Dat zou een experiment zijn waar men in de werkelijkheid nog echt wat aan zou kunnen hebben. In Borne is erg veel treinverkeer. Daarentegen is daar in de geschiedenis zo veel weggesloopt rond het station dat dusdanig ombouwen nog mogelijk is ook!

[signalsoftRC]

ja, dat is nu net het probleem in Nederland. Met "lean infrastructure" ben je snel uitgefeacalied met mogelijkheden om creatief te zijn.

Enne... Borne ombouwen: alles kan... wie zal het financieren? Is best wel een stapeltje werk.

Uitstekend te doen en eigenlijk ook het doel van het simulatieplatform.

Als Prorail lief vraagt (of de gemeente Borne)?

[dennistd]

Als een stoptrein vanuit Nijverdal al veel vertraging heeft kun je deze op 202a binnennemen en vervolgens op 201b zetten. Dan stuur je de IC naar 202ab en vervolgens richting Hengelo, met daar achteraan de stoptrein.

In Hengelo kun je dat ook doen met 303 en 304, maar dat heeft minder zin omdat alleen Drienerlo nog komt als stoptreinstation. Denk er trouwens wel aan dat je ook de kering in Enschede niet meer haalt, dus een setje DM'90 van de tractie laten komen en leeg naar Enschede later rijden voor de tegentrein is ook geen slecht idee.

[Josbert Lonnee]

ja, dat is nu net het probleem in Nederland. Met "lean infrastructure" ben je snel uitgefeacalied met mogelijkheden om creatief te zijn.

Enne... Borne ombouwen: alles kan... wie zal het financieren? Is best wel een stapeltje werk.

Uitstekend te doen en eigenlijk ook het doel van het simulatieplatform.

Als Prorail lief vraagt (of de gemeente Borne)?

Ja, en dit is daardoor ook weer een domper op het speelplezier van de simulator, die die "lean infrastructure" weer correct weergeeft.

Veel werk? Mja, ik zou zeggen dat niet het hele tableau opnieuw opgezet moet worden. Alleen ergens een los station (4 wissels, 12 seinen) erop. En ook de dienstregeling hoeft niet te worden aangepast.

Wie zegt dat wij / jullie niet gek genoeg zijn om een (positief?) resultaat aan Prorail te geven / verkopen?

[Josbert Lonnee]

Als een stoptrein vanuit Nijverdal al veel vertraging heeft kun je deze op 202a binnennemen en vervolgens op 201b zetten. Dan stuur je de IC naar 202ab en vervolgens richting Hengelo, met daar achteraan de stoptrein.

In Hengelo kun je dat ook doen met 303 en 304, maar dat heeft minder zin omdat alleen Drienerlo nog komt als stoptreinstation. Denk er trouwens wel aan dat je ook de kering in Enschede niet meer haalt, dus een setje DM'90 van de tractie laten komen en leeg naar Enschede later rijden voor de tegentrein is ook geen slecht idee.

Is ook een mooie. Alleen zo staat zo'n stoptrein, met passagiers erin zo'n 5 stil, niet langs een perron. Lijkt me niet wenselijk, ook niet dat late reizigers de trein nog wel zien wegrijden Ook moet wellicht de sneltrein weer wachten tot de stoptrein aangekomen is op het wacht- / zijspoor.

Liever zet ik de stoptrein aan de andere kant van Het Perron.