407924 blijft bellen

[Pierre]

Nadat deze trein vanaf 401c kwam, belde hij dat hij via 412a naar 401c wou voor de 7924. Prima hoor, maar laten we dat morgenochtend maar doen. Dus ik haal de machinist er vanaf, maar toch blijft er iemand bellen. Dit gaat natuurlijk de hele avond door. Of is dit nog te stoppen?

[Hobbyman]

Dat is een bekende bug.

En nee, hij is niet meer tot zwijgen te brengen.

Ik hoop dat in de volgende grote update het probleem is opgelost.

Groetjes,

Leo

[Pierre]

In dat geval hebben ze morgen in de spits mooi pech als ze ruimte willen. Het enige wat ik nog kan bedenken is hem zijn zin geven en naar 402b laten gaan ipv 401c, omnummeren in 667999 en wegwezen richting Dv. In dat geval zou hij toch op moeten houden?

[Hobbyman]

Ja, dat is ook een oplossing.

Je kunt er ook voor kiezen om de rangeeropdrachten te verwijderen en via 401c weer terug naar zijn opstelspoor.

Vervolgens die dienstklopper van een mcn naar huis sturen.

Dan ben je de trein niet kwijt.

De volgende dag echter wel op tijd handmatig een mcn stellen en de overige rangeeropdrachten weer ingeven.

En als dat te moeilijk is, de simulatie opnieuw opstarten om 00.01 uur.

Groetjes,

Leo

[Dre]

De oplossing die ik altijd gebruik is vrij eenvoudig en komt grotendeels overeen met de oplossing van Leo. Ga naar 't rangeeropdrachtenscherm en klik op het treinnummer 407924 en kies daarin voor het tabblad "voorbereide opdrachten 407924". Rechter muisklik op de opdrachten en ervoor kiezen om alle opdrachten te verwijderen. Vervolgens stuur je je assistent-trdl op pad om deze informatie handmatig aan de mcn over te dragen. Later check je de opdrachten van trein 407924 en als deze 0 geldige- en 0 voorbereide opdrachten heeft kies je ervoor om het personeel van de trein af te halen. Je moet dan inderdaad de volgende ochtend handmatig de opdrachten weer doorgeven.

Dit rangeerdeel een ander treinnummer geven en richting Deventer sturen mag een goed idee lijken maar er zijn wat (officiële) addertjes onder 't gras:

1. Anno 2000 was DM'90 niet toegelaten op het baanvak Wierden-Deventer. Toentertijd was het materieel in het verantwoordelijkheidsgebied van T Hgl toegelaten op Nijverdal-Wierden-Almelo-Hengelo-Enschede én op Delden-Hengelo. Deze baanvakken zijn in 1999 voorzien van assentellers om licht materieel te detecteren (staat ook netjes in de BVS die in de handleiding opgenomen is). Tegenwoordig mogen DM'90 stellen overigens wel in hun uppie rijden op baanvakken waar voor de detectie de spoorstroomloop wordt gebruikt (zoals nu het stoppertje van Hengelo naar Bentheim doet tussen Oldenzaal en Oldenzaal Grens).
2. Het gaat ontzettend druk worden in trein 7924 de volgende ochtend. Doordat je twee stellen DM'90 wegstuurt naar Deventer rijdt trein 7924 de volgende ochtend maar met 1x DM'90 i.p.v. de geplande 3x DM'90. Nu was het buiten de spits altijd zo rustig in de 7900 dat je er een kanon in kon afschieten, maar trein 7924 was een trein die door veel studenten uit Twente naar de hogeschool in Zwolle werd gebruikt. Vandaar dat trein 7924 (die precies voor het eerste uur aldaar in Zwolle aankwam). Je kunt ze allemaal naar trein 1624 verwijzen en in Dv over laten stappen op trein 3618, maar dan komen die kotertjes allemaal te laat aan in Zl).