Hallo allerseits,

wenn ich eine Ausfahrt aus 007 oder 008 gen Wanne stelle, passiert, sobald der enstprechende Zug tatsächlich ausfährt, sehr obskures: Gleis 117 wird als besetzt angezeigt und w112, was ja wohl lediglich Flankenschutz sein soll, wird offenbar ebenfalls besetzt/befahren. Wenn der Zug dann auf der Strecke ist, hat sich auch die Rotausleuchtung in 117 und w112 erledigt.

Kann es sein, daß die Weiche 112 zweimal auf dem Stelltisch vorhanden ist?

Hallo nochmal,

witzigerweise passiert dasselbe bei der Ausfahrt aus 026 ----> EEAL mit GSP037 und w27. Dort habe ich während der Ausfahrt plötzlich ebenfalls eine Rotausleuchtung, die von selbst wieder verschwindet, sobald der Zug 026 komplett verlassen hat.

Was Du meinst ist wohl die Gleissperre in Gleis 117, die hat die Bezeichnung GSP 112. Die dient als Flankenschutz für die von Dir erwähnten Ausfahrten, bzw. auch für die Einfahrten in Gegenrichtung. Eine Gleissperre(Gs) ist keine Weiche, sondern eine „Entgleisungsvorrichtung“ für Notfälle. Also letzte Rettung vorm Unfall. Die ist mit dem gleichen Gleisstromkreis isoliert wie die nächste Weiche einer Zugfahrstraße. D.h. die Technik prüft hier das „Freisein“ mit. Es könnte ja, rein theoretisch (nee auch praktisch) sein, dass ein Wagen in Gleis 117 sich selbständig gemacht hat. (der wäre dann über die Gleissperre zur Entgleisung gezwungen worden) und danach ins Lichtraumprofil der Zugstraße ragt. Deswegen werden die Gs, wie alle Elemente einer Fahrstraße, mit Hilfe der Gleisfreimeldeanlage vor der Festlegung auf „Freisein“ geprüft.

Gruß

Nobbse

Wenn mehrere Gleisteile aufleuchten als "nur die Weiche" bedeutet, dass sie den Gleisfreimeldeabschnitt teilen. Aus reine Kostensparung.

Sonst musste ja die Gleissperre 112 mit einem eigenen Gleisfreimeldeabschnitt (Gleisrelais, Anschluss im Stellwerk) versehen werden. Ist schon mal eine 20-50,000 Euro mehr... + Wartung ueber die 30-50 Jahre.

Durch die Gleisabschnitte zusammenzulegen, spart man die Kosten. In den Niederlanden werden sogar noch viel viel mehr Gleisabschnitte zusammengelegt. Da wo es betrieblich keinen Unterschied macht.

Wenn mehrere Gleisteile aufleuchten als "nur die Weiche" bedeutet, dass sie den Gleisfreimeldeabschnitt teilen. Aus reine Kostensparung.

Sonst musste ja die Gleissperre 112 mit einem eigenen Gleisfreimeldeabschnitt (Gleisrelais, Anschluss im Stellwerk) versehen werden. Ist schon mal eine 20-50,000 Euro mehr... + Wartung ueber die 30-50 Jahre.

Durch die Gleisabschnitte zusammenzulegen, spart man die Kosten. In den Niederlanden werden sogar noch viel viel mehr Gleisabschnitte zusammengelegt. Da wo es betrieblich keinen Unterschied macht.

Hallo ChefEP,

das soll also bedeuten, daß eine Rotausleuchtung der Gleise 117 und 226 korrekt sein soll, obwohl dort nichts steht oder fährt? Das wundert mich schon - gerade bei der bekannten deutschen Regelungswut...:-)

Aber okay, dann will ich nichts gesagt haben.

Gleis 117 und Gleis 226 haben gar keine Rotausleuchtung. Die geblockte Darstellung deutet auf nicht-isoliertes Gleis hin.

Da kannst du also die Gleisbesetzung gar nicht erkennen am Stelltisch. (Aufschreiben also!) ;-)

Was zusaetzlich rot ausgeleuchtet wird sind die Gleissperren, weil sie zum gleichen Gleisfreimeldeabschnitt gehören.