Zug 85306 soll 7.35 Uhr ab Albtalbahnhof Richtung Forchheim fahren, gleichzeitig soll auch 26703 in Karlsruhe 7.35 Uhr nach Forchheim fahren. Da scheint ja was nicht zu stimmen

Doch!

Würde dann die Straßenbahn vorfahren wegen rechts vor links?

Wofür hat man GWB? 

Die Stadtbahn hat genügend Fahrzeitreserve und kommt auch beim Halt vor dem Sig N 226 noch rechtzeitig in Forchheim an.

In der Realität fährt der Tf der Stadtbahn im Regelfall im Albtalbahnhof erst los, wenn das Sig N 226 Hp 2 zeigt. Aber das geht in der Sim nicht, weil wir aus funktionalen Gründen (bei zwei Stadtbahnen nacheinander) insgesamt drei Gleise vor dem Sig N 226 eingebaut haben: Ein Gleis vor dem Albtalbahnhof, dann das Bahnsteiggleis und danach das Gleis 226. Dadurch fährt die Stadtbahn immer los, wenn die Abfahrtszeit erreicht ist und sie eine kurze Zeit am Bahnsteig gestanden hat.

Wofür es GWB gibt, war uns in der Tat ein Rätsel. Wir haben mal im IRC drüber gesprochen und in der Theorie (also nach den aufgestellten Signalen) müsste er nur nutzbar sein, wenn es sich um Güterzüge handelt, die in dem Anschließer enden, oder kurze Züge (bis etwa 1x Straßenbahn, also wohl vor allem Leerloks), die allerdings keinen Personenzughalt haben dürfen und dann trotsdem einmal vor dem Ausfahrsignal anhalten müssen. In allen anderen Fällen müssen die Züge vermutlich auf Zs1 fahren oder vor der Weiterfahrt ein bisschen umrangieren. So weit haben wir es uns jedenfalls zusammengereimt.  

Welcher GWB ist da gemeint? Kann mir da gerade keinen Reim drauf machen...

Nach RFM ist ja nur auf Gleis 378/380 GWB installiert. Und genau dessen Rückführung in RFM meine ich.

Hallo zusammen,

 

der 26703 hat Hg 160 km/h und durchfährt Forchheim 07:38.

Die Stadtbahn hat Hg 100 km/h und erreicht Forchheim 07:42.

Da darf jeder selbst entscheiden, welcher Fahrt er den Vorzug geben will.

 

Gruß

 

Jan

Forchheim kann bei Fahrten auf dem Gegengleis aus Richtung Dammerstock mit Signalstellung einfahren. Es können alle Zugarten auf dem Gegengleis verkehren. 

Es geht um die Ausfahrt aus RFM nach Einfahrt im GWB, also konkret die Weiche in der Mitte des Bahnsteiges und ein nur zweibegriffiges Asig. Die Einfahrt selbst sollte die Signaltechnik vermutlich hinbekommen haben.

@Gleissperre Auf welche Pläne beziehen sich denn deine Informationen?

Wir haben uns das zusammengereihmt anhand von Bildern des Asigs und des "Gleisplans" auf Google Earth.

Hier kann man das auch gut sehen (wenn der Plan stimmt): http://www.openrailwaymap.org/?lang=de&lat=49.801862624974355&lon=9.942348003387451&zoom=15&style=standard