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Übergabe vom Hafen


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Hallo zusammen,

 

mit einer Rabt vom Hafen (Gl. 492) zum Rangierbahnhof Würzburg erfolgt die Bereitstellung des Zuges 52559 in Gleis 505. Anschließend kuppelt die Rangierlok ab und möchte zurück zum Hafen fahren.

 

Hierzu nun meine Frage:

Lasse ich diese Lok zwischen S505 und P563 per Zugfahrstraße fahren (höhere Sicherheit -> Flankenschutz) und stelle anschließend nur die Fahrstraße vom P563 in Richtung Gleis 482 als Rangierfahrstraße ein oder erfolgt die komplette Fahrt von N505 bis Gleis 482 als Rangierfahrstraße?

 

Was ist laut Vorschrift richtig?

 

Viele Grüße vom R2

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Was nach Vorschrift richtig wäre, kann ich nicht sagen. Aber ich könnte mir vorstellen, dass die Lok für eine Zugfahrt auch eine Zugnummer bräuchte. Wie die Rangierloks, die nachts vom Rbf kommen für die EX 50000 - 50006. Die hat sie aber nicht.

Bei einer Zugfahrt musst du außerdem die Lok vor P563 wieder anhalten lassen. Als Rangierfahrt kannst du die Rangierstraße gleich weiterstellen. 

Rangierfahrt ist m.E. praktischer. Ich mache das zumindest immer so.

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Die fährt wie in der Realität wieder als Rangierfahrt in den Hafen zurück.
Erklärung hat Helmut bereits geliefert (Zugfahrt = Zugnummer = Fahrplan).

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In echt würde dich dann auch der Tf anrufen und Fragen was du mit dem grünen Licht da am Signal von ihm willst. (Muss dazusagen ich red jetz vom Bereich der ÖBB, wird aber bei DB ned viel anders sein denke ich.)

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Es kommt ab und an vor das dieses Stück auf Hauptsignal gefahren wird dann allerdings ehr wegen Punkt und - Verwechslung in der Eingabe am Nummernstellpult. Aber da kommen dann auch Fragen vin den Rangieren ob das für sie sei (ist ja keine Zustimmung zu einer Rangierfahrt). Ansonsten wie Helmut schon geschrieben hat. 

 

Grüße Stephan ByGt2x44 

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Naja. Es gibt bei uns eine Ausnahme in Insbruck von der ich weis, wo Planmäßig mit Grünlicht als Verschub/Rangierfahrt gefahren wird. Ist aber eine Ausnahme von der Regel und führt hier auch weider zu weit vom Thema ab denke ich.

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